最近很多朋友在问，一台准新车的检测标准与一台10年的老车一样吗？会不会准新车检测就会偷工减料？我在这里可以告诉您检测的所有流程100%都是相同的，并且对于准新车我们更怕有事故或是召回过。关于各个车龄阶段的二手车在朋友们自行购买时更应该注意哪些位置呢？
各个车龄层次的二手车，请您留意这些位置
以下所写出根据车龄归纳出的问题项并不是只需要注意这些位置就可以了，比如说三年车龄的问题项一定包含一年车辆的问题项，只是列举出当车龄达到一定年头时哪些位置最易出现问题，给大家买二手车时一个简单地参考。
1年左右车龄的二手车
这个车龄的二手车几乎就是准新车的标准，除了自家买车后突然想换车外试驾车、库存车等也要包括在这个车龄内，这个车龄最需要注意的有一下几点：
车辆是否有索赔记录：
所谓的索赔就是车辆原本的质量出现问题，并且4S店免费进行了维修。想知道是否有过索赔可以用软件或直奔4S店去查询，当发现有索赔记录后要根据严重程度再考虑是否再进行购买，通常情况下发动机、变速箱大修的索赔就不建议您购买了。
车辆是否发生刮蹭：
这个问题看似不重要但也是很多购买准新车朋友的心结，就在刚刚（写文章的前两小时）一台只跑了不到两万公里的16年二手车就因为换了个车门而退车。但经过我们只有左后车门发生过撞击并更换新的其余位置均无损伤。
在没有漆面仪和看不懂螺丝拧动痕迹的前提下，可以通过阳光的反光原理进行观察，看上面有没有细微的小气泡合适与其他周围附件不匹配的色差，通常情况下只要四周的玻璃没有更换痕迹都不会有太大的撞击，就看买家对于剐蹭的接受程度了。
3年左右车龄的二手车
这个年纪的二手车正处于新车与旧车的过渡期间，并且之后的贬值率幅度不会像之前那么明显，如果想买到一台价格便宜车况又好的二手车3年左右的可以考虑。
卖车人的对于价格的心态：
在我们检测这种3年左右的二手车时都会发现价格偏高，而很多的卖家都觉得自己的车几乎属于准新车的状态就应该价格卖高一点。的确，3年左右的车龄正是二手车最佳的驾驶状态并且磨合完毕。但很多的二手车个人卖家并不了解二手车行情漫天要价，再加上不懂车的买方很容易让最终成交价偏高，所以在买这个车龄的二手车时一定要问问有经验的朋友或上网询问价格以免价格过高。
对于前三年保养记录的查询：
所有买二手车的朋友都知道保养记录是个好东西，很多懂车的朋友都会建议你在质保期内尽量全程4S店保养，避免质保期内有问题出现扯皮的局面。所以很多车辆在查询保养记录时都可以看到完整的前三年记录，这也是通过最简单的方法能了解到基本车况。而出了质保期后很多人就会选择较为便宜的修理厂保养维修了。
5年左右车龄的二手车：
个人觉得5年及五年以上的二手车才能真正称为“二手车”，因为这时候车辆所有的部件都没有了准新车时候的光彩，即使在怎么刷洗车辆也不会被别人当成是新车。但这时候的价格和车况非常适合入手发动机、变速箱也不会有任何问题。
车辆的各种漏油：
在车辆行驶5年左右的时候基本该漏油的位置就会漏油了，比如我们常说到的“涡轮增压”“油底壳”“德系车”这些位置基本就是漏油的代名词，如果您买一台5年左右的日系车还好，如果是德系车建议您在交易点附近找家修理厂帮您看看漏油程度....
但在抬升底盘前您可以先做个初步的检测，就是打开发动机舱看看气门室盖有没有漏油的痕迹，如果气门室盖的各种凹槽处已经弄满了油液那底盘80%会惨不忍睹。也可以拿手机背光灯顺着机舱的缝隙往下照射看看有没有“油腻腻”的感觉。
7年左右车龄的二手车
总感觉7年左右就是二手车的一道坎，这时候如何是疏于保养的二手车漆面可能已经变暗显旧，全车各种没有维修过的小剐蹭是很正常的事儿，很多时候当你跟朋友说自己的车已经7年了，都会收到很惊讶的“都这么老了！”的答复，可见大家对于这个车龄的反应。
各种内部功能性的损坏：
当车龄已经达到7年左右时除了对维修保养记录、漏油的查看，请不要忽略同样重要的车辆功能性检查，比如：座椅调节、玻璃升降、安全气囊灯、各种灯光等这种不易发现的问题，最简单也是最直接的方法就是对各个按键进行使用，但请保持耐心不要试用几个后就觉得无所谓了，像是座椅加热或空调制冷这些功能要过几分钟才会显现出来，而这些位置的维修也相当的费钱....所以在保证发动机、变速箱没有拆卸车辆没有大事故的前提下不妨再看看内饰。
10年左右车龄的二手车
想买这个车龄的二手车前提是对于各种剐蹭或更换要有承受能力，比如车辆换过车门、发动机舱盖、玻璃、保险杠这种事儿在正常不过了，很可能当您看到车辆是会发现两个车门的喷漆色差非常明显。但作为日常的家用车建议您不要购买里程超过30万公里的车辆，因为那样随时会有发动机大修或出故障的风险。
查看车辆是否为事故车：
古语说得好“常在河边走哪有不湿鞋”，在经历了风风雨雨的10年老车中，碰到有轻微“事故车”痕迹的二手车非常的多，比如说梁头变形修复、后翼子板切割修复、后围板修复等这种不影响车辆性能的小事故非常的多，而检测的方法我在每篇文章中或多或少都有提到过，在这里就不过多复述了。
警惕老车里程数低或调表：
里程数低和调表应该分开来讲解，一台十多年的老车只跑了8万公里？虽然很可能是对车辆进行了调表但这种跑的少的车也非常的多。这时候就要注意一个问题“这辆是否按时保养”？大家都知道机油更换除了有里程的要求外对时间也有要求，一般情况下半年就需要对机油进行一次更换，而那种10多年只跑了五六万公里的老车，很可能车主疏于保养一年也不会更换一次机油，这种车况就与库存车极为类似很可能导致发动机润滑不充分。
总感觉对于二手商家来说，10多年车龄的二手车不调个表都对不起自己....因为对于很多不常用车的朋友来说一年跑一万公里已经很多了，然后在换算一下10年跑了10万公里也很合理？然后很多商家就会把原先20多万公里的里程调到10万出头，在我所检测的10年左右的奥迪几乎都调表，而且都不少调！
今天对于各个车龄的二手车所要注意的地方，但再重申一下老车也包含准新车所要注意的位置，并不是说哪个车龄只看那一项，也希望能对大家购买二手车时有所帮助。