发达国家的汽车都会有一个随车的档案，跟随汽车走过一生，车辆所有的保养和维修还有过户的记录都能看的到，但是在国内的话，就没有这种健全的体系了。所以在二手车领域里，改公里数也就成了很常见的做法。如此，买家们有应对之策吗？其实可以从轮胎和刹车片的磨损情况来大致对车辆的公里数做一个判断，在轮胎的侧壁上都会有个生产日期的，你可以用来跟车辆的上牌时间做个对比，一般轮胎的使用寿命是在五六万公里或者三年的话，换过一套轮胎的车就起码跑了这点公里数了。而刹车片和刹车盘的磨损情况也是差不多同样的道理，看磨损的情况就能大概的知晓一下车辆的行驶里程。当然，魔高一尺道高一丈的道理在这个行业里也是通用的，做个整容手术来扮嫩的情况不是网红的专利。

在购买二手车的时候，保养手册也是非常重要的。如果你看中的这辆车常年在4S店保养，有着非常完整的保养和维修记录，那么恭喜你可以少走弯路了。目前国内的二手车跟新车不同，基本没什么保修的概念，除非你买的是还在保修期的次新车，那还是可以享受到车厂的全国联保的。至于那些已经出了保的，二手车店家可能会提供一些类似7天包退、重要部件保修三个月的服务，但这些都不是长久之计，买家心里还是会感觉空落落的，不安心，毕竟这些服务更4S店的保修服务还是有差距的。

在掌握了这些二手车小技能以后，在购买时还要注意些什么呢？

多看多选。真的要多看多选，买二手车跟买新车不一样，不一定能买到你最喜欢的颜色最心仪的配置，所有在选车时一定要权衡利弊，一切以车况出发，不要被其他东西冲昏了头脑，再漂亮再便宜的事故车和药车也是不能要的。低配的和顶配的车在新车时会差很多钱，但是在二手车这边就没什么大区别了，所以能找到顶配的车型的话是最划算的。选车时最好多找几个懂车的朋友陪你去看一下车试一下车，听听各方面的意见，对于车行内的熟人也要留个心眼，“杀熟”不用多解释吧？

讨价还价。国内目前二手车的价格基本就是随行就市的，没有任何标准，价格都是商家说了算。买家建议还是先上网查一下该车型差不多年份差不多公里数的价格，做到心里有底，然后就根据具体的车况和心里预算去软磨硬泡吧。你可以要求商家出示一下新车的购车发票，看一下新车时的购买价格，因为现在有很多车型的优惠力度都很大，你也可以从中了解个一二，对目前的二手车车价有个判断；此外还能杜绝买了台比新车还要贵的二手车的人间悲剧再次上演。

购买手续。二手车交易中的手续其实不难办理，特别是在商家购车的话，基本都会提供代办的服务，你只要自己留心一下所需的材料就可以了。特别是在异地购车的时候，不要少拿了东西造成回到当地后上不了牌。个人和个人之间交易就有点麻烦了，纯靠信任和运气，一定要学会保护自己，特别是对于天上掉馅饼的事情，一定要想想清楚。